중국 배송대행

광군제(11월 11일) 다음 날, 위해(威海) 항구 컨테이너 야적장에 내 물건이 5일째 묶여 있다고 상상해 보세요. 쿠팡 로켓그로스 입고 예약일은 사흘 뒤인데, 통관(=수입 물건이 세관을 통과하는 절차)은 아직 진행도 안 됐습니다. 이 상황에서 배대지(배송대행지) 담당자에게 전화를 걸면

광군제(11월 11일) 직후, 위해 항구에 컨테이너가 5일째 묶여 있다. 쿠팡 로켓그로스 입고 예약일은 이미 잡혀 있고, 배대지(=배송대행지, 중국 현지에서 상품을 받아 국내로 보내주는 서비스) 고객센터는 연결이 안 되는 상황. 발만 동동 구르다 결국 입고를 하루 미루고 손실을 본 경험

2024년 10월, 스마트스토어와 쿠팡을 동시에 운영하던 1인 셀러 A씨(소싱 3개월차)는 알리바바에서 첫 신상품 80SKU(=색상·사이즈별 상품 분류 단위)를 중국 위해(威海) 창고로 입고했다. 박스가 40여 개였는데, 합포장(=여러 박스를 하나로 묶어 운송비를 줄이는 방식)을 사전에

11월 11일 광군제 직후였다. 위해(威海) 항구에 컨테이너가 5일째 묶여 있었고, 스마트스토어엔 이미 신상품 오픈 공지가 올라가 있었다. 하루에 수십 건씩 쌓이는 고객 문의에 배송대행지(=중국 현지에서 물건을 받아 한국으로 보내주는 중간 창고, 이하 배대지)에 전화했더니 “아직 통관(

광군제(11월 11일) 다음 날, 위해(威海) 항구에 컨테이너가 묶인 채 나흘째다. 스마트스토어 예약 주문 마감은 내일인데, 배대지에 연락하면 “항구 사정이라 저희도 모릅니다”가 전부다. 내 재고가 어느 창고 어느 선반에 있는지, 지금 몇 박스가 남아있는지 — 아무것도 확인이 안 된다.

광군제(11월 11일) 직후, 위해(威海) 항구에서 컨테이너가 5일째 묶혀 있다고 상상해 보세요. 스마트스토어 신상품 등록은 이미 끝났고, 쿠팡 로켓 입고 일정도 잡혀 있는데 물건은 아직 중국에 있습니다. 한국 창고에 연락해 봐도 “저희는 받은 게 없어요”라는 답만 돌아오고, 중국 공장

광군제(11월 11일) 직후 중국 위해 항구에 컨테이너가 5일째 묶여 있는데, 쿠팡 로켓그로스 입고 일정은 이미 확정되어 있고 배대지(배송대행지) 담당자는 연락이 끊긴 상황. 실제로 이 상황에서 셀러가 할 수 있는 건 거의 없다. 문제는 배송비가 아니라 처음 파트너를 고를 때 창고 구조

광군제(11월 11일) 다음 날, 위해 항구에 컨테이너가 5일째 묶여 있는데 쿠팡 로켓배송 입고 일정은 이미 잡혀 있다. 스마트스토어 품절 공지를 올리면서 발만 동동 구르는 이 상황, 중국 소싱을 처음 시작한 셀러라면 한 번쯤 겪게 되는 장면이다. 통관이 왜 이렇게 오래 걸리는지, 어디

스마트스토어 오픈 3개월 차, 중국 도매사이트에서 샘플 주문까지 했는데 막상 “이걸 어떻게 한국으로 들여오지?”에서 멈춰본 적 있으신가요? 구매대행과 배송대행이 비슷하게 들리지만, 어떤 걸 선택하느냐에 따라 통관(=한국 세관을 통해 물건이 정식으로 들어오는 절차) 책임 소재와 비용 구조

광군제(11월 11일) 직후 위해 항구에 컨테이너가 5일째 묶혀 있다고 가정해보자. 이미 쿠팡 로켓그로스 입고 일정은 잡혀있고, 스마트스토어 신상품 등록도 끝났는데 물건은 아직 중국 어딘가에 있다. 거기다 배대지(=배송대행지, 중국에서 물건을 받아 한국으로 보내주는 서비스)에서 받은 운