1688 대량 사입, LCL 통관에서 막히는 이유
1688 대량 사입 화물이 LCL 통관에서 막히는 건 대개 여러 공장에서 온 박스의 품목 정보가 정리되지 않은 채 출발하기 때문입니다. 품명과 HS코드, 실제 결제 금액, 인증 요건을 박스 단위로 …
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중국 위해(威海) 자체창고 운영 노하우. 통관·합포장·검수·면세통관 가이드, 중국 배송대행지 선택 기준, 셀러 케이스 스터디.
1688 대량 사입 화물이 LCL 통관에서 막히는 건 대개 여러 공장에서 온 박스의 품목 정보가 정리되지 않은 채 출발하기 때문입니다. 품명과 HS코드, 실제 결제 금액, 인증 요건을 박스 단위로 …
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중국 LCL 화물은 현지 창고 집하, 혼재 선적, 한국 입항, 보세창고 분류, 수입신고와 수리, 세금 납부, 반출 순으로 들어옵니다. FCL과 달리 컨테이너를 보세창고에서 풀어 화주별로 나누는 단계…
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LCL은 여러 화주 화물이 한 컨테이너에 섞여 들어오므로 입항 뒤 CFS에서 화주별로 분류하는 단계가 더해집니다. 그래서 FCL보다 서류가 늘고 통관 시간도 더 걸립니다. 대신 CBM당 과금이라 컨…
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견적보다 청구서가 커지는 건 대개 부피중량 과금, 합포장 누락, 검수·재포장·보관료 같은 별도 항목 때문입니다. 견적서를 받을 때 과금 기준과 항목별 단가를 나눠 받아 두면 대부분 미리 막을 수 있…
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특송에서 LCL로 바꿀 시점은 월 발주 CBM과 특송 견적서의 '운임 외 항목' 비중을 보고 판단합니다. 운임 외 항목이 전체 물류비의 20%를 넘으면 구조를 바꿔야 할 신호입니다.
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판매할 물건이라면 금액이 작아도 사업자 명의 통관고유부호로 수입신고하는 게 원칙입니다. 번호가 없으면 유니패스에서 먼저 신청하고, 승인을 기다리는 동안 인보이스·패킹리스트·HS코드를 준비해 두세요.
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배대지 검수는 수량 확인, 외관 확인, 옵션 대조, 사진 공유처럼 단계가 나뉘고 기본 범위는 업체마다 다릅니다. 작동 시험까지 해 주는 곳은 드무니 어디까지가 기본이고 어디부터 별도인지 문서로 받아…
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처음이라면 상품 사양과 HS코드를 정하고, 공급처가 배대지로 보내면 검수·합포장을 거쳐 통관하는 순서로 갑니다. 판매용 물건은 금액이 작아도 면세가 아니라 사업자 명의 수입신고 대상이라는 점부터 알…
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중국 배송대행 업체는 남의 창고를 빌리고 운송을 협력사에 맡기는 중개형과, 현지 창고를 직접 운영하는 직영형으로 나뉩니다. 품목이 단순하고 물량이 적으면 중개형도 충분하고, 품목이 많거나 검수·합포…
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처음 중국 도매 물건을 배송대행에 맡길 때는 결제 전에 품목의 HS코드와 인증 요건부터 보고, 창고에 입고 예정 목록을 보낸 뒤 검수·합포장을 거쳐 사업자 명의로 수입신고합니다. 판매용은 금액과 상…
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