중국 수입 물류비, 항목별로 무엇이 붙나

예를 들어 견적서 두 장을 나란히 놓고 보니 한 곳은 운임만, 다른 곳은 통관비와 국내 운송비까지 적어 왔다. 숫자만 보면 앞쪽이 싸다. 그런데 화물이 도착하고 나서 청구서에는 처음 보는 항목이 줄줄이 붙는다. 견적이 틀린 게 아니라 서로 다른 범위를 비교한 셈이다.

비용은 구간마다 따로 생긴다

공장에서 한국 창고까지 가는 길을 끊어 보면 이렇다. 공장에서 중국 항구나 배송대행지 창고까지 가는 중국 내 운송비, 바다나 하늘을 건너는 국제 운임, 한국 항구·공항에 내린 뒤 생기는 터미널 작업비 같은 도착지 비용, 수입신고를 맡기는 통관 대행 수수료, 그리고 창고까지 가는 국내 운송비다. 소량 해상화물(LCL)은 운임을 보통 부피 기준으로 매긴다.

견적서를 받으면 이 다섯 구간이 각각 적혀 있는지부터 본다. 비어 있는 칸이 나중에 청구서에서 새로 튀어나오는 금액이다. 배송대행지를 거친다면 검수, 합포장, 재포장 같은 작업비와 보관 기간을 넘긴 보관료도 따로 잡힐 수 있다. 무료 보관 기간이 며칠인지, 작업비가 박스당인지 건당인지까지 물어 두면 비교가 쉬워진다.

FOB와 CIF, 기준선부터 맞추자

공급사가 부르는 가격에는 거래조건이 붙는다. 인코텀즈 기준으로 FOB는 판매자가 수출통관을 하고 중국 선적항에서 배에 싣는 데까지 비용을 낸다. 그 뒤 국제 운임과 보험은 사는 쪽 몫이다. CIF는 판매자가 한국 도착항까지의 운임과 보험료까지 부담한다.

그래서 FOB 단가와 CIF 단가를 그대로 비교하면 안 된다. FOB로 받았다면 국제 운임과 보험료를 더해 봐야 한다. 공장 문 앞에서 넘겨받는 조건(EXW)이라면 중국 내 운송과 수출통관까지 내가 챙겨야 한다.

세금은 이렇게 계산된다

관세는 과세가격에 관세율을 곱해 낸다. 한국은 과세가격에 한국 도착까지의 운임과 보험료를 넣는다. 수입 부가세는 과세가격에 관세를 더하고, 개별소비세 같은 다른 내국세가 있으면 그것까지 더한 금액의 10%다. 관세율은 품목분류(HS코드)에 따라 달라진다. HS코드는 국제 공통 6자리, 한국 수입신고에서는 10자리(HSK)를 쓴다.

계산 예시를 직접 돌려 보고 싶다면 관세청 예상세액 조회 화면에 품목과 금액을 넣어 보면 된다. 개인 직구 기준 화면이라 사업자 수입과 똑같지는 않지만 구조를 익히기엔 충분하다.

한-중 FTA 협정세율을 받으려면 원산지증명서가 필요하다. 수입신고 수리 전까지 못 냈더라도 수리일부터 1년 안에 사후 적용을 신청할 수 있다. 통관 시점에 서류가 없다고 바로 포기할 필요는 없다.

인증 요건은 발주 전에

어린이제품, 전기용품처럼 법령상 요건이 있는 품목은 그 요건을 갖췄는지 세관에서 확인한 뒤에야 통관된다. 서류가 없으면 화물은 보세구역에서 기다리고, 그동안 보관료가 쌓인다. 유니패스에서 HS코드별 수입요건을 조회할 수 있으니 발주 전에 한 번 찍어 보자. 요건이 나오면 공급사에 시험성적서나 인증서가 있는지부터 묻고, 없다면 일정과 비용을 다시 계산해야 한다.

이음로직스에서는

이음로직스에서는 산둥성 웨이하이(위해) 자체 배송대행 창고에서 받은 물건을 검수·합포장해 특송이나 LCL로 보내고, 통관을 거쳐 인천 서해구 직영 3PL에서 보관·출고까지 이어서 처리합니다. 품목의 HS코드나 인증 요건은 발주 전에 같이 확인하시길 권합니다.

자주 묻는 질문

부가세는 물건값의 10%인가요?

아닙니다. 과세가격에 관세(그리고 다른 내국세가 있으면 그 금액)를 더한 값의 10%입니다.

판매용인데 150달러 이하면 면세되나요?

아닙니다. 150달러(미국 200달러) 면세는 개인 자가사용 물품에만 해당합니다. 판매용은 금액과 무관하게 사업자 통관고유부호로 수입신고하고 과세됩니다.

원산지증명서를 늦게 받으면 FTA 세율을 못 받나요?

수입신고 수리일부터 1년 안에 협정관세 사후 적용을 신청할 수 있습니다. 요건은 세관이나 관세사에게 확인하세요.

참고한 공식 자료: UNI-PASS 내국세 안내 · UNI-PASS 과세가격 결정방법 · 국가법령정보센터 FTA관세특례법 · 국가법령정보센터 관세법 · 한국무역협회 인코텀즈 안내